Na trhu dnes naleznete nepřeberné množství lodních motorů různých typů a u každého Vám budou tvrdit, že je to ten pravý. Jak se vyznat v dnešní nabídce a případně i posoudit, jaký typ se hodí pro Vaši loď, to je téma hodné trochu podrobnějšího rozboru. Nic samozřejmě není úplně jednoduché a ani v lodních motorech neexistuje jeden nejlepší výrobek. Vždy záleží na osobních preferencích a také na typu lodi nebo člunu. Pojďme si říct, co nás u pultů v obchodech čeká.

Když si kupujete auto, máte zpravidla výběr mezi benzínem a naftou a pak několik objemů válců. Tím to většinou hasne, takže se můžete zabývat tak maximálně barvou karoserie a přemýšlením, kam si vevnitř posadíte plyšáka od manželky. Při nákupu závěsných lodních motorů máte pak najednou luxus výběru, se kterým snad ani nepočítáte. Nejen mezi různými výrobci lodních motorů, ale také vybíráte hmotnost, výkon a způsob, jakým motor funguje. Jiné parametry charakterizují dvoutaktní a čtyřtaktní lodní motory, jiné jsou lodní elektromotory, bouřlivě se rozvíjející kategorie lodního pohonu. A to ani nemluvíme o možnosti nákupu bazarových motorů, nebo úprav a vylepšení stávajících pohonných jednotek na Vaší lodi.

Spolehlivý lodní motor Honda BF 5 A4

S tak velkým výběrem možností je zpravidla nejhorší rozhodnout se, od čeho vlastně začít. Zejména když lodní motory vybíráte poprvé v životě.

Lodní motory včera a dnes

Ještě poměrně nedávno jste u lodních motorů měli v zásadě dvě možnosti. Jednou z nich byly dvoutaktní a druhou čtyřtaktní závěsné lodní motory. Zatímco dvoutaktní byly charakteristické efektní odezvou plynového pedálu, snadným přechodem do vysokých otáček a sportovní jízdou, čtyřtaktní lodní motory se naopak vyznačovaly kultivovaným chodem při nízké spotřebě a čistým provozem. V současnosti jsou ale na lodní motory kladeny podobné nároky, na jakoukoliv jinou techniku – úsporný provoz a ekologie, takže vysoká efektivita mezi spotřebou a výkonem. Nabídka lodních motorů se na trhu rozrostla do neuvěřitelných typů a kategorií, takže tu teď máme čtyřtakty již od dvou koní do 350, dvoutakty s přímým vstřikováním ve zhruba stejném silovém spektru a stále oblíbenější naprosto čisté lodní elektromotory.

Klasický zástupce čtyřtaktů – lodní motor Nisan Marine 9,8

Dvoutaktní lodní motory s přímým vstřikováním

Moderní dvoutakty jsou již dávno úplně jiným strojem, než byly motory Trabantů a Wartburgů, které  páchly nedokonale spálenou směsí ještě minuty po tom, co projely kolem. Dvoutaktní motor s přímým vstřikováním je vybavený sofistikovaným systémem řízení funkcí, díky kterému dosahuje perfektního výkonu, nízké spotřeby a čistoty, na hony vzdáleným starým dvoutaktům. Většiny těchto vlastností bylo dosaženo systémem přímého vstřikování paliva do válců. Všechny tyto nové dvoutaktní lodní motory nyní vstřikují velice přesně odměřené množství paliva do spalovací komory, navíc v přesně stanovenou chvíli. Tím byla nahrazena nepřesná metoda používající karburátor a díky tomu je palivo nyní nejen lépe atomizováno, ale o to lépe, čistěji a dokonaleji hoří, bez úniků nespálené směsi do výfuku a nepěkného pachu.

Pokud jde o mazání, do kroužků a ložisek je dávkováno přesně odměřené množství těsně před zapálením ve spalovací komoře, takže spálený olej odchází s výfukovými plyny, ale množství oleje, co se takto spaluje, je proti starým motorům minimální a stejně tak je i minimální jeho škodlivý vliv na životní prostředí. Pokud to tedy shrneme, moderní dvoutaktní lodní motory poskytují celou svoji nádheru živého nástupu otáček a sportovního vyžití spolu s environmentální čistotou požadovanou na trhu i v zákonech.

Moderní čtyřtaktní lodní motory

Pro drtivou většinu rekreačních rybářů a majitelů lodí je nicméně pořád volbou číslo jedna moderní čtyřtaktní lodní motor. Moderní systém vstřikování paliva do válců je odvozen z automobilového průmyslu a závodních strojů, s jednou vstřikovací tryskou na každý válec vytváří ostrou odezvu plynového pedálu a velké zlepšení v celkové rentabilitě provozu.

Klasické čtyřtaktní motory měly jednu velkou slabinu. Tím, že generují sílu jen v jedné ze dvou otoček klikové hřídele, mívaly pomalou odezvu na plynový pedál a ve srovnání s dvoutakty ztrácely při nízkých otáčkách hodně výkonu. Aby tuto slabinu vykompenzovali, množí výrobci dnes aplikují nižší převodový poměr, který zvyšuje odezvu na plynový pedál a eliminuje snížení výkonu kvůli hluchým polohám klikové hřídele. Jiní využili možností konstrukčních změn výfuku, škrtící klapky a tlakových změn, aby zvýšili výkon motoru.

Na vodě to znamená, že ti z nás, kteří lamentovali na konec živých dvoutaktů mohou oslavovat, protože moderní čtyřtaktní lodní motory poskytují stejnou živost a odezvu, navíc spolu s kultivovaným čistým chodem a nízkými emisemi. Neustálé zmenšování rozměrů a hmotnosti motoru také znamená, že roste výběr lodních motorů pro malá plavidla – do hmotnostních limitů malých člunů se vejdou další a další silné lodní motory. Vedle toho nyní také enormně silné závěsné lodní motory se silou 350 koní zvládají pohánět i opravdu velká plavidla a stávají se tak reálnou možností pohonu i na lodích, kde byste je před nedávnem nikdy nehledali.

A co malé loďky?

Pro malé čluny jsou tu velké spousty dvoutaktních motorů z druhé ruky. Jestli ale toužíte po novém nablýskaném lodním motoru, vaší volbou je jednoznačně čtyřtaktní lodní motor – jsou totiž překvapivě skromné. Pohonná jednotka se dvěma nebo třemi koni výkonu dokáže na adekvátním plavidle zprostředkovat zábavu na celý den jen za dva nebo čtyři litry paliva. Koupě nového čtyřtaktního lodního motoru samozřejmě něco stojí a nebývá to málo. Vedle nižší pořizovací ceny a jednodušší údržby ale staré dvoutakty neposkytují vůbec žádnou provozní výhodu proti čtyřtaktním motorům, snad až na nižší hmotnost.

Moderní lodní elektromotory

Elektrické lodní motory jsou další proměnnou do rovnice vašeho rozhodování.

Špičkový lodní elektromotor Torqueedo Cruise 2.0

Lodní elektromotory se se svou nízkou hmotností, perfektní přenosností, nízkými náklady na provoz a tichým chodem hodí zejména pro malé loďky a rybaření ve vnitrozemí na sladké vodě. Trakční baterie budete muset s největší pravděpodobností měnit zhruba každé tři roky, ale tato nevýhoda je vysoko převážená faktem, že nebudete celou dobu kupovat benzín. V rozpětí cenových a výkonových kategorií tak najdete jednoduché lodní elektromotory pro malé čluny, i dálkově ovládané jednotky schopné pohánět mnohem větší plavidla. S možností nabíjení přes noc a opravdu úsporným provozem jsou lodní elektromotory neuvěřitelně ekonomicky výhodné. Ve zkratce, pokud máte doma malou loďku, možnost pořídit si lodní elektromotor by neměla být přehlížena.

 

Levnější varianta – spolehlivý lodní elektromotor 54 lb – doslova za pár babek

10 slíbených tipů, jak vybrat lodní motor

1. Všímejte si hmotnosti motoru a jeho výkonu
2. Pamatujte na bezpečnost, protože lodní motory se kradou
3. Nechte si poradit od výrobce vaší lodi, jaký lodní motor by doporučoval.
4. Pokud máte jen trochu možnost, vyzkoušejte si několik motorů na stejné lodi.
5. Pokud si nemůžete dovolit nový motor, informujte se na možnosti modernizace a úprav vašeho starého.
6. Pokud jste fanouškem lodních sportů, uvažujte určitě o motoru s přebytkem výkonu proti hmotnosti plavidla.
7. Pokud se pohybujete převážně na sladkovodních plochách a řekách, určitě si prohlédněte nabídku elektrických lodních motorů.
8. Všímejte si moderních periferií motoru, jako jsou displej, zabezpečení před krádeží a servisní záloha.
9. Cena je velmi důležitá, ale nezapomínejte započítat dlouhodobé provozní náklady.
10. Nepodceňujte nabídku bazarů, neboť můžete koupit lodní motor v dobrém stavu a výrazně na něm ušetřit.

Pro majitele lodí, kteří uvažují o závěsném lodním motoru, nastaly nádherné časy. Hmotnost a rozměry motorů se zmenšují a zvyšuje se jejich efektivita, nejen u benzinových, ale i u elektrických lodních motorů. Je pravda, že cena motoru dnes někdy převyšuje cenu celé lodi, ale pokud není vaším cílem oslnivá rychlost, stále tu máte spoustu možností, jak vybavit loď spolehlivým a dostatečným motorem za rozumnou cenu.

 

Trakční baterie Banner – šťáva každého lodního elektromotoru. Vyměňují se zpravidla po několika letech, ale přesto představují pohodlí proti pravidelnému tankování benzinu.